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daraopedal.pt

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04
Jul11

Pelo Baixo Vouga lagunar

daraopedal

 Para o último percurso decidi ser ecológico e deixar o carro em casa. Nada como aproveitar o comboio para viajar barato: nada de combustíveis para pagar, nada de portagens, só vantagens.

O destino foi a zona de Aveiro, mas precisamente Cacia, para realizar um pequeno percurso à descoberta da zona do Baixo Vouga Lagunar. Chegámos à estação de Cacia ao início da tarde, depois de uma viagem muito tranquila, visto que os comboios suburbanos permitem o transporte de bicicletas.

Passámos junto à Portucel de Cacia, cuja produção de pasta para papel deixa um distinto aroma no ar...

Tivemos de seguir uns metros pela EN109, que voltou a ter um transito intenso desde o início das portagens das Ex-SCUT.

Felizmente foram poucos metros e ainda deu para apreciar as vistas sobre o rio Vouga...

... e logo a seguir à ponte, acabaríamos por encontrar o início do trilho, num largo do lado oeste da estrada. Seguimos pelo trilho fora, que é todo num piso de terra e pedra, muito bom para andar de bicicleta.

Uma paragem para apreciar outra perspectiva da fábrica da Portucel e o que parece ser o seu açude de captação de água.

A vista sobre o Vouga para jusante, com a ponte da linha de comboio do Norte.

Acabaríamos por alcançá-la e passar por baixo.

O pequeno grupo a pedalar.

A natureza pintada de verde e amarelo.

Outra perspectiva.

Os campos de cultivo encontravam com milho verdejante, na esperança de uma boa colheita.

O caminho é sempre assim, completamente plano, salvo alguns buracos criados pela passagem de tractores agrícolas.

Porque esta zona também é região de intensa actividade pecuária, vimos várias vacas a pastar tranquilamente.

E também fomos surpreendidos por um grupo de cavalos que tivemos de ultrapassar com cuidado para não levar um coice.

Chegámos então à zona do Esteiro de Canela...

... e na zona da ponte velha, decidimos fazer também o percurso do Ria Jardim.

Um percurso que conta com vários painéis informativos sobre a fauna e a flora da zona.

A vegetação é típica da zona de esteiros.

As terras são também muito férteis, daí o seu uso para a agricultura e pecuária.

O percurso localiza-se junto à linha do norte e ainda deu para ver dois alfas pendulares a cruzarem-se a grande velocidade.

Pedalando ao longo da linha.

Mais vegetação típica da zona.

Um T0 para cegonhas por ocupar. Este tipo de ave é muito comum nesta zona.

Verde mais verde não há!

Os juncos também crescem muito na zona.

Chegámos então à torre de observação, que fica no centro da área delimitada pelo percurso do Ria Jardim.

A vista, lá do alto.

Deu para ver outro pequeno grupo de ciclista por quem tínhamos passado.

Passagem junto ao apeadeiro de Canelas.

Alguma sinalização dos percursos existentes na zona.

Chegados à zona do percurso do Bocage, voltámos a encontrar o Esteiro de Canela, que fomos seguindo para voltar ao trilho inicial

Seguindo o Esteiro para Oeste numa margem...

... e depois na outra margem!

Alcançámos então uma zona de encontro de vários esteiros: o de Canela, mas também o de Salreu e o da Barbosa.

Ainda deu para apreciar um dique existente para controlar a subida de níveis das águas e impedir as inundações, que são frequentes na zona durante invernos mais rigorosos.

Uma perspectiva de uma vegetação diferente.

Encontrámos mais animais em terra...

... e nos ares!

Foi um percurso de cerca 21,5 km sem dificuldade, por isso óptimo para levar alguém menos experiente para um agradável passeio.

Podem encontrar o trilho na minha conta do Wikiloc, cujo widget está na margem direita do blog.

Boas pedaladas

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04
Jul11

Ecopista do Dão inaugurada

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Foi inaugurada a maior ciclovia do país com cerca de 50km: a Ecopista do Dão, que liga Stª Comba Dão a Viseu, passando por Tondela, pela antiga linha de caminho de ferro. É certamente uma mais-valia para o incentivo à prática de desporto, em especial o ciclismo. Espero ainda este ano poder conhecer esse trajecto.

 

Deixo aqui a notícia retirada do público:

"É inaugurada hoje a ecopista do Dão, que liga os concelhos de Viseu, Tondela e Santa Comba Dão, através do ramal ferroviário do Dão desactivado. Trata-se da maior ecopista do país, com meia centena de quilómetros, incluindo os 7,5 inaugurados há quatro anos no concelho de Viseu, desde a cidade até à localidade de Figueiró.

A obra custou cerca de cinco milhões de euros. Três milhões foram financiados pelo Quadro de Referência Estratégico Nacional (QREN). Os restantes dois milhões foram divididos pelos três municípios envolvidos. No percurso, sem trânsito automóvel, é possível correr, caminhar, andar de bicicleta .
Os cerca de 50 quilómetros da ecopista do Dão incluem vários pontos de interesse, nomeadamente um desfiladeiro, pontes e túneis. A partir de agora, cada autarquia deverá requalificar todos as antigas estações e apeadeiros para que possam ser depois colocados à disposição das associações dos três concelhos.
Nos últimos anos, depois de terem sido inaugurados os cerca de oito quilómetros da ecopista, no concelho de Viseu, as casas que se encontram nas proximidades foram reparadas e os jardins bem tratados. "Foi um bom elemento de requalificação, além de tratar do corpo das pessoas que a utilizam", realça o autarca de Viseu, Fernando Ruas."

 

Coloco ainda um vídeo que encontrei no blog mobilidadesuave, que dá uma ideia do percurso.

 

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